Varen er på lager.
Varen er bestilt fra leverandør og leveringsdato er bekreftet.
Varen er bestilt fra leverandør, men leveringsdato er ikke bekreftet.
Varen må bestilles fra leverandør.
Varen befinner seg på fjernlager.
Varen er bestilt fra leverandør, men leveringsdato er ikke bekreftet.
Varene bestilles fra vår leverandørs lager.
Ubekreftet - Ta kontakt med kundesenter for nærmere informasjon.

 Handlevogn

Handlevognen er tom.
 


Nyhetsmail

Motta nyheter per epost.

 

INNKJØRING AV MOTOR!

La motoren gå "rik" (litt mer fuel enn nødvendig) de første 3-4 tankene. Motoren må ikke magres (leanes) annet enn i korte intervaller. Den ekstra fuel'n som motoren får gir bedre smøring til vitale deler.

Alle motorer må kjøres inn med belastning. Flymotorer må påmonteres passende propell. Bilmotorer må være montert i bil, marine motorer må monteres i båt osv..

Er du nøye med innkjøringen får du en motor gir topp ytelse, fin gange og som varer lenge.

Bruk av fuel med nitro metan kan føre til at motoren ruster innvendig(nitro oksidering), det er derfor viktig at motor blir kjørt helt tom for fuel.

DETTE ER SÆRLIG VIKTIG PÅ 4-TAKT MOTORER.

Etter dagens siste flight/tur skal følgende gjøres: - koble fra tilførsel slangen og la motor gå på full fart, når motoren har stoppet kobles gløding på og ved å kjøre starter på motoren i ytterligere 5-10 sekunder vil all uforbrent fuel bli brukt opp. Til slutt skal glødepluggen skrues ut og noen dråper med lagringsolje helles inn. Snur så motoren rundt noen ganger for hånd. Hvis motoren skal lagres over lengre tid, f.eks.vinterlagring skal motorens forgasser, intaks manifold, gløde plugg og fuelslanger tas av. Og motor lagres på sprit, ikke bensin eller parafin.

 



Copyright © 2014 Norwegian Modellers. All rights reserved.
Webshopen er levert av MultiCase™ Norge AS
3.13.5.24